새로운 크리스 킹 ARD44 모두

에폭시 대신 나일론 매트릭스를 사용하면 림을 더 쉽게 생산하고 완전히 재활용할 수 있습니다.

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폴 노먼

게시: 2023년 5월 9일 오후 2시

Chris King은 재활용 가능한 열가소성 소재로 제작된 최근 출시된 자갈 및 산악 자전거 휠 제품군에 ARD44를 추가하는 새로운 올로드 휠셋을 보유하고 있습니다.

Chris King은 ARD44 림의 탄소 배출량이 표준 에폭시 기반 탄소 림보다 30% 낮다고 주장합니다.

표준 카본 림에 사용되는 프리프레그 스트립은 냉장 보관해야 에너지를 사용하는 반면, ARD44 림에 사용되는 FusionFiber 소재는 실온에서 안정적입니다.

이는 미국에 본사를 둔 CSS Composites에서 개발했으며 Chris King은 림 디자인을 완성하는 데 약 18개월의 R&D가 걸렸다고 말합니다.

Chris King에 따르면 에폭시 기반 림 제조에서는 상당한 유해 폐기물이 발생하는 반면 FusionFiber 림 생산은 완전히 자동화되어 폐기물이 발생하지 않습니다. 또한 림은 기존 카본 림에 비해 경화하는 데 약 1/3의 가열 시간이 소요됩니다.

탄소 섬유를 고정하기 위한 매트릭스로 에폭시를 사용하는 대신 FusionFiber는 나일론 매트릭스를 사용합니다.

림 소재의 장점 중 Chris King은 나일론이 에폭시보다 부서지기 쉬우므로 스트레스를 받아도 깨질 가능성이 낮다고 말합니다.

유연성이 있다는 것은 림이 에폭시보다 더 강하고 더 편안하다는 것을 의미합니다. Chris King의 테스트에 따르면 ARD44 림은 충격 저항에 대한 UCI 표준의 최대 275%를 견딜 수 있고 스포크 당김력은 950lb가 넘습니다.

휠셋에는 평생 보증이 적용되지만 FusionFiber는 재활용도 가능하며 Chris King은 라이더가 림을 부러뜨리면 유타에 있는 공장으로 다시 배송되어 부서지고 다른 것으로 만들어질 것이라고 말합니다.

새로운 Chris King ARD44 휠셋은 도로 및 자갈용으로 설계되었습니다. 공기역학적 특성은 최신 로드 자전거에서 일반적으로 사용되는 28mm~32mm 폭의 타이어를 중심으로 조정되지만 휠은 최대 47mm 폭의 그래블 자전거 타이어를 다룰 수 있습니다.

림에는 내부 림 너비가 25mm, 외부 너비가 30.5mm, 깊이가 44mm인 후크리스 비드가 있습니다. 튜브리스로 작동하도록 설계되었습니다. 림의 주장 무게는 435g이고 전체 휠셋의 무게는 1,525g입니다.

Chris King의 휠 제품 관리자인 Greg Hudson에 따르면: "이 ARD44 휠은 라이더를 더 빠르게 만드는 요소에 대해 우리가 이해하게 된 모든 것을 나타냅니다.

"우리는 이미 경쟁사보다 성능이 뛰어난 허브를 갖고 있었지만 이 림을 사용하면 그림이 완성되었습니다. 림을 더욱 지속 가능한 방식으로 만들 수 있다는 점이 가장 중요합니다."

Chris King은 허브와 R45D 디자인으로 작동하는 ARD44 휠로 유명합니다.

이는 허브 본체의 프리허브 측면에 독특한 돌출부가 있고 45개의 결합 지점이 있는 Chris King의 RingDrive 프리허브 시스템을 사용합니다. 표준 허브에는 강철 베어링이 있지만 세라믹 베어링 업그레이드 옵션이 있어 ARD44 휠셋의 2,850달러 비용에 120달러가 추가됩니다.

Chris King은 R45D 허브를 다양한 색상으로 만듭니다. 새 로고는 검은색 바탕에 커다란 Chris King 워드마크와 소문자로 된 ARD44 모델 이름으로 눈에 잘 띄지 않습니다.

Paul은 거의 10년 동안 자전거 기술에 관해 글을 쓰고 사이클링에 관한 모든 것을 검토해 왔습니다. 그는 Cycling Weekly에서 5년 동안 활동했으며 CyclingNews, Cyclist, BikePerfect 등의 타이틀에 글을 썼을 뿐만 아니라 BikeRadar의 정기적인 기고자이기도 합니다. 기술적인 측면에서 그는 림 폭부터 최신 사이클링 컴퓨터까지 모든 것을 다루었습니다. 그는 Cycling Weekly의 최초 전기 자전거 중 일부를 검토했으며 오늘날의 정교한 기계로의 발전 과정을 다루며 전기에 관한 모든 것에 대한 전문가가 되었습니다. Paul은 자갈이 발명되기도 전에 사이클크로스 자전거를 타고 South Downs를 가로지르고 Chilterns를 통과하는 진흙 길을 따라 갔습니다. 그는 크로스컨트리 산악자전거에도 손을 댔습니다. 그는 Crosser에서 South Downs Way의 길이를 완주하고 로드바이크를 타고 Monte Grappa에 오르려는 오랜 야망을 성취한 것을 가장 자랑스럽게 생각합니다.